發布日期：100年5月16日

　　有關媒體報導「農委會報告坦承，石斑活魚運搬船淪為走私管道」一文，漁業署說明，針對活漁船運搬業者指出，石斑魚為高經濟養殖魚種，原來運銷至大陸之管道僅為貨船或飛機運送，除運載成本及活魚耗損高外，尚需等候船（航）班及妥善包裝，不利市場競爭。該署表示，自99年3月19日起開放養殖活魚運搬船直航大陸，已建制監控船位及進出港檢查機制，現行漁船運搬養殖活魚透由VMS及海岸巡防機關有效管理，不容有不肖業者進行走私行為，倘經查獲違規者，將依漁業法裁罰嚴處。該署強調，自政府開放活魚運搬船後，業者均自律且遵守相關規定，希望不要有少數不肖業者違規，而污損政策美意及漁民生計。

活魚運搬船已實施船位回報器(VMS)，漁業署每二小時掌握活魚船船位

　　漁業署表示，依「漁船運搬養殖活魚管理辦法」規定，申請漁船作為活魚運搬船應裝設船位回報器(VMS)，且活魚運搬船出港前，應向當地漁業通訊電臺通報出港，並啟動VMS，經海岸巡防機關向通訊電臺查詢並獲確認開啟及正常運作VMS，併同檢查活魚船裝卸清單，始得出港。出港後，需維持VMS於開啟狀態及每二小時向通訊電臺回報船位，返港後應向通訊電臺通報，始得關閉VMS。

海岸巡防機關配合漁船運搬養殖活魚管理檢查，不會淪為走私管道

　　漁業署指出，活魚運搬船自大陸或香港地區回航時，應空船不得裝載任何物品，並應直接航行至原出港之漁港進港，將活魚艙內水排光及接受海岸巡防機關檢查，航行中不得靠岸或停靠海上箱網養殖地點。且該署於99年度獎勵建造之3艘高效率養殖活魚運搬船，均在建造中，因此不會有報載淪為走私管道之情事。

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