112年11月07日18時20分漁廣新聞(周淑美)
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一、永續漁業資源,漁業署公告113年度印度洋大目鮪及黃鰭鮪漁獲配額
為維護漁業資源永續發展,漁業署依據「鮪延繩釣漁船赴印度洋作業管理辦法」第24條第1項,於6日公告「113年度印度洋大目鮪及黃鰭鮪漁獲配額」。漁業署指出,113年度印度洋海域的大目鮪漁獲總配額為11,488公噸(以未處理之全魚重量計,以下同),黃鰭鮪漁獲總配額為10,688公噸。在單船大目鮪漁獲配額部分,原則如下(實際得使用之配額以主管機關許可的配額為準):(一)大目鮪組漁船及長鰭鮪組漁船(以下合稱大釣船)總配額為9,845公噸;其中大目鮪組漁船73公噸、長鰭鮪組漁船25公噸(二)冷凍黃鰭鮪組漁船及一般組漁船(以下合稱小釣船)總配額為1,643公噸冷凍,黃鰭鮪組漁船20公噸、一般組漁船10公噸。在單船黃鰭鮪漁獲配額部分,原則如下(實際得使用之配額以主管機關許可之配額為準):(一)大釣船總配額為4,596公噸;其中大目鮪組漁船50公噸、長鰭鮪組漁船15公噸(二)小釣船總配額為6,092公噸,並根據「102年至104年單船黃鰭鮪平均年漁獲量」4個級距原則,核予各單船黃鰭鮪配額,包含(1)平均年漁獲量0至10公噸者:10公噸。(2)平均年漁獲量逾10公噸至20公噸者:20公噸。(3)平均年漁獲量逾20公噸至40公噸者:30公噸。(4)平均年漁獲量逾40公噸者:45公噸。另外,102年至104年期間無黃鰭鮪漁獲實績之印度洋小釣船或由太平洋轉至印度洋作業之小釣船核予10公噸。有關「113年度印度洋大目鮪及黃鰭鮪漁獲配額」詳細資訊可上農業部或漁業署官網查詢。
二、海上作業隨「預」而安,氣象署明年將增加漁業氣象預報天數
俗話說:「行船走馬三分險」,面對變幻莫測的海象,漁民在海上作業只要稍不留意就可能陷入險境。有鑑於此,中央氣象署近年不僅以客製化方式產製符合漁業界所需的氣象資訊;比如針對沿近海漁業的「鄉鎮沿海預報」、整合沿近海與遠洋漁業的「safe ocean」等,更將於明年延長「遠洋漁業」、「臺灣近海」和「鄉鎮沿海預報」的預報天數,幫助漁友與從事水域活動的民眾,更精準掌握天氣變化、隨「預」而安。綜合規劃組長秦新龍表示,氣象署目前對遠洋漁業的預報範圍,涵蓋黃海、東海(直至臺灣周邊海域)及南海;近海範圍則是臺灣周邊100公里水域。過去,氣象署對遠洋、近海的預報天數為3天,但明年4月份起則會延長到5天,讓在此作業的漁船或長途航行的船隻都能即早規劃行程。另外,氣象署也針對喜愛海釣、衝浪的朋友,彙整海流、浪高和潮汐等資訊,推出逐3小時的「鄉鎮沿海預報」;該預報也自近一、兩年問世以來頗受好評,成為「親海」、「近海」的族群前往海邊遊憩時的參考。而氣象署亦趁勝追擊,規劃明年延長預報的期程,從現行的48小時(2天)延長至72小時(3天)。海上天氣變化無常,令不少人對大海心生畏懼,對水域活動敬而遠之。不過,秦新龍組長認為,「有準備的天氣,即是好天氣」,他也建議民眾,善用手機、平板和電腦查詢氣象署官網,點擊首頁最上方「海象」頁籤,就能輕鬆掌握包含「鄉鎮沿海」、「臺灣近海」、「遠洋漁業」和「safe ocean」(航行海象)等詳盡的海上氣象資訊。(秦晴)
三、串聯友善山林遊程,林業署「國家森林館」臺北旅展獲頒最佳永續獎
「2023ITF台北國際旅展」於6日劃下完美句點,林業保育署「國家森林館」今年再以「漫悠森活」為策展概念,以「森林療癒、永續旅遊、動物探索、文化之旅」訴求,串起51條優惠永續旅遊行程,並凝縮在國家森林遊樂區專屬紀念品裡,讓藝術走入森林,繼2022年獲最佳永續獎後,今年再次獲得最佳永續獎,由台灣觀光協會秘書長簡余晏特頒獎表示肯定。林業保育署表示,所轄森林育樂場域以「永續」作為核心理念,具體體現在各種旅遊方式,包括與在地產業結合,鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具、選擇綠色餐廳、環保旅館以減少碳足跡,購買在地農產品以促進當地經濟,減少旅遊對環境的負面衝擊。另外,此次「國家森林館」布展使用可回收材料、使用大豆油墨等永續材料製作展覽手冊、獲民眾喜愛的遊樂區紀念品皆減少重複性包裝,是再次榮獲「最佳永續獎」殊榮的加分原因之一。
林業保育署所轄19處國家森林遊樂區及林業鐵路,連結周邊山村聚落,歡迎國人體驗51條的永續生態旅遊行程,串起生態與文化的山林旅遊,也帶動山村經濟的永續。
四、提升國產酪梨競爭力,農試所偕同產官學辦理產業交流座談會
近年來酪梨搭上健康養生的風潮,臺灣酪梨栽培面積與產量快速增加,為提升果實品質與穩定市場供需,農業部農業試驗所嘉義農業試驗分所與嘉義大學農業推廣中心於7日在嘉義大學共同辦理「酪梨產業共好交流座談會」,邀集產官學研等專家與農友、業者共同交流討論酪梨產業相關議題,以供未來產業發展的參考。農試所指出,酪梨原產於中美洲,在臺灣又稱「幸福果」,早在100年前已引進臺灣種植,但當時未受到市場重視,近年來人們注重健康和養生,消費者越來越了解酪梨的營養價值,尤其是單元不飽和脂肪酸含量高,且不含膽固醇、含糖量低,由於酪梨的管理較省工,果實掛樹時間長,具分散勞力的優點,吸引許多農民種植,在111年栽培面積已達1,812公頃,創下歷史新高,尤其近年轉作的酪梨在3至4年內將陸續進入市場銷售,如何引導產銷穩定,為當前亟需面對的課題。農試所表示,目前臺灣酪梨產業發展有許多不確定因子,如品種太多,造成採收品質不穩定,分級包裝標準不一,影響銷售價格及消費市場;此外,採收後貯運技術、加工產品研發、行銷通路之貨源品質管控等,仍有努力的空間。為聚焦技術研發重點以協助穩定產銷,該所嘉義分所邀請農糧署、大學、農民、產業代表、通路商及研究單位等專家,針對栽培生產及通路加工等方面,提出觀察與技術可協助的重點,並腦力激盪共商解決對策,期望能凝聚產業共識,作為未來共同努力的目標。該所進一步說明,與會者認同目前酪梨品種混亂,在技術發展及市場輔導確實有相當大的改善空間,若能導入合宜品種、延長供應期及建立後熟、冷鏈、加工技術,對於生產者及維護產銷秩序,將有一定助益。同時,為集結小農共同合作,穩定產品品質保持一定水準之上,則需要強化組織運作、自主管控品質及落實採收分級標準;而擴大消費需求,引導消費者購買、提升整體消費信心,有利順暢供需秩序,也是亟待努力的方向。農試所表示,舉辦此次座談會係希望促進農民對於產業困境的理解,在種植前有更深入的產銷規劃,才不致影響後續收益。同時,為能向上提升品質,也需要導入公私部門資源,形成產業共好生態圈,將這股凝聚共識的向心力,成為帶領酪梨產業穩健前進的力量。
五、印尼籍船員枋山外海作業遭魟魚刺傷,恆春海巡派艇接駁急送醫
海巡署艦隊分署第14海巡隊於6日8時許,接獲海巡署第8巡防區指揮部通報,有漁民報案,有1名在屏東枋山溪外海作業的印尼籍船員,左腳不慎被魟魚刺傷,請求派艇協助後送就醫,該隊獲報後立即調派線上PP-3599艇前往救援。13分鐘後PP-3599艇抵達現場,發現「震」船後立即將傷患接駁至巡防艇,並以最大安全航速就近航返枋寮漁港,9時10分返抵枋寮漁港碼頭,並與枋寮安檢所同仁共同將傷患送上救護車,轉往枋寮醫院,圓滿完成這次後送任務。第十四(恆春)海巡隊表示,海巡肩負救生救難使命,接獲民眾報案後必全力以赴,確保民眾生命財產安全,如民眾遇有緊急危難情形,可撥打118海巡報案專線,海巡署將全力援處。
新聞由秦晴編輯、周淑美播報。